Данилычев Сергей Юрьевич, заместитель председателя правления Русского страхового центра.

"Перспективы развития перестрахования рисков Военно-промышленного комплекса"

Здравствуйте дорогие коллеги!

Тема касается военно-промышленного комплекса: наши действия, страхование, перестрахование и перспективы.

Кратко остановимся на перспективах. Поскольку военно-промышленный комплекс развивается, экспорт в России есть - из года в год растут и видны определенные перспективы. Мы знаем, что есть большая доля исходящего перестрахования, которая идет за рубеж. С точки зрения входящего перестрахования вряд ли это сильно перспективно, т.к. исследования показали, что в зарубежных странах военно-промышленный комплекс, если страхуется, то самострахуется в очень больших объемах, и что-нибудь получить, например, в зарубежных рынках, представляется весьма проблематично, если говорить о близлежащих странах - Украина, Белоруссия и Казахстан. Если говорить о тех конвертных, перестраховочных делах, то вряд ли они отличаются от стандартных договоров перестрахования рисков. Речь идет о грузах страхования имущества. Однако некие нюансы здесь существуют. Основная мысль такая: не все здесь открыто для широкой публики, мы сами не знаем, что там происходит и что находится в тех ящиках, которые нам заявляют для страхования. Однако дотошные перестраховщики все-таки докапываются. Ситуация сегодня дошла до недосягаемых пределов - мы видим такие примеры, когда на закрытые объекты пускают иностранцев, что является достаточно секретными вещами: строительство атомной подводной лодки в открытую печатается в прессе. Об этом нельзя говорить даже в кабинете, тем не менее некоторая закрытость информации существует.

Мы всегда ведем речь о достаточно больших объемах рисков. Существуют трудности при рисковом срыве, т.е. на все объекты, допустим, там нельзя допускать иностранцев, иногда и наших не допускают. Однако тенденция идет в правильную сторону сейчас. Дело в том, что на целый ряд объектов, связанных со строительством рейдов, судов все же допускают иностранцев, хотя они заявляют громогласно, что наши объекты их совершенно не интересуют, что им интересно посмотреть нашу противопожарную безопасность объектов. Еще более сложная ситуация возникает тогда, когда возникает убыток. При убытке допуск на объект весьма затруднен, и это связанно с последней катастрофой ИА-130. Следует отметить, что во всех этих перестраховочных или страховых делах, связанных с военными делами, существует относительно небольшая вероятность частной аварии. Я говорю о мелких, которые происходят, если что-нибудь грохнется.

Говоря об отдельных видах страхования и перестрахования, если мы возьмем страхование грузов, оно перспективное, прилагаем массу усилий для того, чтобы ситуацию переломить и направить определенный поток на российский рынок. Однако ставки в этом виде перестрахования достаточно умеренны, мы не ожидаем конечного уменьшения, но и не ожидаем гармонического роста. Тем не менее я думаю, что емкость российского рынка по грузовым отправкам должна быть не как не меньше 100 млн долларов. Другая картина складывается по перестрахованию построек - здесь велики перестраховочные риски, которые мы получаем с западных рынков, они имеют тенденцию к росту, т.к. бюджеты наших организацией не позволяют соответствовать их ставкам. К счастью, большую часть рисков мы вынуждены перестраховывать здесь, на внутреннем рынке. То же самое происходит со страхованием воздушных цехов в Каспии. Мы проводим большую работу по страхованию военно-промышленного комплекса, оно имеет определенную перспективу. Мы прилагаем драматические усилия для того, чтобы определенная часть премий оставалась на российском рынке.

Спасибо вам за внимание.

Вопрос:

- Сергей Юрьевич, я вижу, что Вы очень активно занимаетесь входящим перестрахованием. Цифры показывает, что русский страховой центр принял в прошлом году принял 590, 5 млн рублей. А что это?

С.Ю.Данилычев:

- Это гражданские риски.

Вопрос:

- Я хотела бы уточнить вопрос с закрытостью информации при перестраховании рисков. Как вы решаете этот вопрос? Делаете ли вы лидером одного из перестраховщиков, которого допускаете на объект, либо предоставляете ему полную информацию?

С.Ю.Данилычев:

- Ситуация такова, что очень мало у нас таких рисков, где есть секретная информация. Информация, которую мы предоставляем, соответствует гражданским делам. Я могу гарантировать на 100%, что вы сможете соприсутствовать, но не в лузах, потому что у нас есть оговорка - в грузовом покрытии осматривать могут только эксперты.

Вопрос:

- Но вы даете же достаточно подробные характеристики?

С.Ю.Данилычев:

- Межведомственной комиссии.

Вопрос:

- Как быть с транспорентностью? При такой сдержанности не выдать всю информацию?

С.Ю.Данилычев:

- У нас есть целые структуры, которые занимаются поиском "серых" схем. Российский рынок очень открытый на самом деле, и все друг друга знают. Я не говорю о том, что надо этим заниматься, я говорю о том, что решили жить по-новому, и меньше надо говорить о том, что было. Допустим, нам сейчас говорят, что в Россию нельзя отдавать перестрахование, потому что обстоятельства такие. Есть контролирующие органы, они этим занимаются, и мы им должны доверять. У нас своя работа.

Обсудить на форуме