Виктор Логинов, генеральный директор ООО "Альфа-Лизинг"

Виктор Логинов, генеральный директор ООО "Альфа-Лизинг"

- Какие значимые события произошли на рынке в 4 квартале 2009г.?

- Мы не отметили существенных событий, за исключением вливаний в экономику бюджетных средств, влияние которых на лизинговую деятельность мы могли бы оценить как значимое, в том числе в части погашения дебиторской задолженности по проблемным клиентам.

- Как изменилась ситуация с просроченной задолженностью в 4 квартале 2009г.?

- По ряду категорий клиентов, из таких отраслей, как строительство, производство комплектующих, металлообработка, машиностроение ситуация с погашением просроченной задолженности по лизинговым платежам улучшилась.

По части операторов железнодорожных перевозок – в категории крупных перевозчиков (из топ-20) – обслуживание долга улучшилось, в категории некрупных операторов ж/д вагонов – не изменилось, в ряде случаев лизингополучатель признан дефолтным, предмет лизинга находится в стадии изъятия и продажи.

- Какие изменения в условиях финансирования компании в 4-м квартале Вы можете отметить?

- Наша компания получает финансирование преимущественно от Альфа-Банка. В отношении стоимости фондирования и ликвидности (в нашем случае доступность кредитных ресурсов) произошли изменения в положительную сторону: это снижение ставок фондирования, особенно по рублевым кредитам, а также отметили появление кредитных ресурсов со сроком погашения до 7-8 лет, возобновление работы рынка с валютными кредитами.

- Считаете ли Вы что рынку лизинга необходим регулятор (независимо от его формы) ?

- Мы считаем, что необходим, но только в форме саморегулируемой организации и в качестве лоббиста интересов участников рынка.

- На каких условиях Ваша компания была бы готова участвовать в СРО и соблюдать устанавливаемые нормативы?

- Мы могли бы участвовать в такой организации, во-первых, если условия будут вырабатываться большинством участников рынка коллегиально, а во-вторых, при условии участия в СРО первой десятки лизинговых компаний России по объему портфеля, что позволит СРО получить имиджевый и политический вес, а также серьезную поддержку своего развития со стороны участников СРО.

- Считаете ли Вы целесообразным введение для ЛК норматива достаточности капитала?

- Достаточно сложный вопрос, поскольку это зависит, в том числе, от влияния бухучета на формирование достаточности капитала (т.н. валютная переоценка).

На первый взгляд, необходимо с чего-либо начать, а для этого нужно осуществить мониторинг достаточности капитала крупных компаний, с совокупной долей рынка более 60%; возможно привлечь для оценки порога консалтинговую компанию из Big4. Можно использовать критерии для кредитных организаций, учитывая схожесть деятельности.

- Каков на Ваш взгляд должен быть минимальный уровень норматива?

- Не менее 10 %

- Считаете ли Вы целесообразным введение для ЛК норматива ликвидности?

- Да, мы считаем это необходимо, но введение нужно осуществлять в 2-3 этапа:
1й этап – это рекомендуемый, срок 3 года;
2й этап – наблюдение, срок 2 года;
3й этап – обязательный.

- Считаете ли Вы целесообразным введение для ЛК норматива максимального риска на одного клиента?

- Мы не считаем это необходимым, т.к. риск регулируется внутренними положениями по риск-менеджменту в каждой из компаний, либо рисками на одного (конечного) заемщика в рамках структурирования сделки лизинга совместно с кредитной организацией. В подобных случаях он должен регулироваться либо здравым смыслом менеджмента компании, корпоративными ограничениями, выстраиваемыми со стороны акционеров либо ковенантами со стороны финансирующей организации.

- Какими методами и с помощью каких санкций на Ваш взгляд лизинговая СРО должна регулировать рынок?

- Во-первых, мне представляется в настоящее время показательной система, реализованная на рынке ценных бумаг (НАУФОР и ПАРТАД), а также на рынке аудиторских услуг.

Во-вторых, я уже упоминал ранее об этом, СРО должно обладать определенным политическим весом для лоббирования интересов отрасли в законодательной, судебной и исполнительной власти.

В-третьих, СРО должна взять на себя «общественно-значимые» с точки зрения лизинга задачи, например – объединение «под своим крылом» многочисленных ассоциаций и объединений, формирование единого информационного пространства вторичного рынка предметов лизинга, взаимодействуя как с участниками, так профильными компаниями на рынке того или иного оборудования; формирования стандартов ведения учета, решение вопросов по внутренней саморегуляции, в том числе за счет внесения изменений в действующее законодательство РФ.

- Считаете ли Вы, что лизинговая отрасль испытывала бы в 2009г. меньше проблем, если бы до кризиса действовало нормативное регулирование отрасли?

- Однозначно ответить на этот вопрос – нельзя, т.к. на виду множество примеров «успешности» при наличии скрытых проблем. Во-вторых, все зависит от того, когда была бы создана данное СРО и какие она имела бы стандарты. Мне видится, что с момента создания СРО до момента, когда мы понимаем важность регулятора, проходит минимум 3-5 лет, с учетом схожести позиций участников СРО, по ключевым вопросам.

- Нужно ли на Ваш взгляд лизинговой отрасли повышение прозрачности деятельности? Какими методами можно было бы этого достичь?

- Да, повышение прозрачности необходимо. Методами может быть следующее:

• введение СРО, нормативов деятельности;
• повышение прозрачности бухучета лизинговых операций, формирование ПБУ по учету лизинговых операций, сближенного с учетом по МСФО;
• обязательный аудит и публикация отчетов в том или ином виде
• лоббирование.

- Продолжатся ли на Ваш взгляд банкротства лизинговых компаний в 2010 году?

- Мы считаем, что продолжатся, поскольку:

• на рынке было слишком много игроков, «играющих в длинную позицию короткими деньгами»;
• в задачи компаний, испытывающих трудности с обслуживанием кредитных договоров в настоящее время входит реструктуризация/изъятие и реализация предметов лизинга с клиентами, закрытие обязательств перед кредиторами;
• часть компаний вышла на реструктуризацию на «кабальных» условиях, стоит вопрос в оценке рентабельности бизнеса, которая в настоящее время фактически отсутствует.

- Многие компании сейчас декларируют заинтересованность в работе с малым и среднем бизнесом – на Ваш взгляд, это больше маркетинговый ход, или реальный поиск новых клиентов для сохранения объемов бизнеса?

- Для нашей компании – это стратегия выживания и развития бизнеса, в целях:
а) разделения рисков по сегментации клиентов на МСБ и крупный бизнес;
б) повышения доходности лизинговых операций;
в) снижения отраслевых рисков и ухода от специализации, как основного игрока на рынке лизинга ж/д транспорта.