Новости

Лед тронулся

Свершилось то, чего ждали почти двадцать пять лет: 5 апреля Госдума в первом чтении приняла проект закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Целью законопроекта является предоставление гарантий возмещения вреда, причиненного в результате ДТП, жизни и здоровью граждан, а также их имуществу.

Все владельцы автотранспортных средств начиная с 2002 года должны будут страховать свою ответственность перед третьими лицами. Правда, страховые тарифы будут определены департаментом страхового надзора Минфина лишь после утверждения окончательных условий страхования. Заранее можно сказать лишь то, что они будут рассчитаны на основе статистических данных по ДТП и с учетом региональной специфики.

Главное отличие этого законопроекта от всех ранее отклоненных заключается в том, что он предусматривает реальные суммы выплат по страховым случаям. Максимальная сумма, в пределах которой страховые компании будут выплачивать возмещение, - 400 тыс. рублей. Предельная величина страховой выплаты в части возмещения личного вреда составляет 160 тыс. рублей на одного потерпевшего, по возмещению вреда имуществу - 120 тыс. рублей. Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред был причинен нескольким потерпевшим, то эти суммы увеличиваются соответственно до 240 и 160 тыс. рублей.

Этот вид страхования в обязательном порядке распространяется на владельцев всех транспортных средств, используемых на территории России, за исключением отдельных случаев, предусмотренных в законопроекте. Так, это требование не распространяется на владельцев транспортных средств, имеющих максимальную конструктивную скорость не более 20 км/час; приводимых в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 куб. см, за исключением прицепов; не подлежащих государственной регистрации в органах внутренних дел России, за исключением автобусов, легковых автомобилей и прицепов к ним; транспортных средств, используемых в Вооруженных силах РФ для обеспечения их хозяйственной деятельности; транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах.

Для организации страхования предполагается создать некоммерческий федеральный автотранспортный гарантийный фонд, который будет осуществлять компенсационные выплаты пострадавшим в случаях, когда виновник скрылся с места ДТП, а также в случае банкротства страховой организации, обязанной осуществить страховую выплату.

Перспективы же принятия закона представители страховой общественности оценивают по-разному. По мнению президента ВСС Игоря Юргенса, обязательное страхование автогражданской ответственности не будет прибыльным для страховщиков в первые годы его введения, но будет способствовать развитию страхового рынка в целом, ведь в настоящее время почти 70 млн человек в России связаны с автомобилями и являются потенциальными клиентами страховщиков. Таким образом, даже при технически отрицательных результатах этого вида страхования будет развиваться инфраструктура рынка в целом и региональные страховые рынки. По мнению заместителя генерального директора РОСНО Юрия Бугаева, принятие этого закона в первом чтении - большой шаг, но впереди страховщиков ожидает еще много трудностей: это и реализация программы в регионах, и дифференциация тарифов по территориям, и разработка единых полисов и организационных форм.

Как отметил председатель комитета ВСС по страхованию АГО Игорь Жук, "путем сложной совместной работы нашего комитета с комитетом по кредитным организациям и финансовым рынкам Госдумы РФ мы сумели растопить лед недоверия к данному законопроекту у представителей власти, сумели доказать, что в принятии этого закона заинтересованы прежде всего автовладельцы. Понимание этого пришло, а значит, государство начинает наконец поворачиваться к гражданам лицом".

Вести из космоса

Российская космическая станция "Мир" прекратила свое существование: 23 марта ее обломки упали в заданном районе южной части Тихого океана. Вопреки многочисленным пессимистическим прогнозам вывод станции с орбиты и последующее ее затопление прошли успешно.

По словам президента РКК "Энергия" Юрия Семенова, никаких проблем в ходе операции не возникло. Тем не менее вопреки расхожему мнению, что русские всегда надеются на "авось", Российское космическое агентство внесло около 1 млн долларов в качестве страховой премии, застраховав тем самым свою гражданскую ответственность перед третьими лицами при затоплении обломков "Мира". Страховщиками проекта выступили три российские страховые компании - "Авикос", "Мегарусс" и Промышленно-страховая компания. Лимит ответственности по контракту составил 200 млн долларов. При этом значительная часть риска в виде перестраховочной защиты была передана зарубежным компаниям, большей частью на лондонский рынок.

Март вообще был богат на заключение "космических" договоров страхования. Военно-страховая компания застраховала риск ущерба имущества стартового комплекса ракеты-носителя "Протон-М" до момента штатного отделения первой ступени ракеты-носителя при запуске спутника телевещания "Экран-М18". Предполагаемая сумма ущерба в случае аварии ракеты-носителя, по оценкам специалистов, могла составить 58 млн рублей.

Ответственность перед третьими лицами на период предпусковых работ, запуска и последующего нахождения спутника "Экран-М18" на орбите была застрахована на 300 млн долларов Русским страховым центром. Отрадно, что эти контракты, как, впрочем, и контракт по страхованию станции "Мир", были подписаны не кулуарно, а в результате тендерного отбора.

Светлана Киселева

Возвращение "Титаника"

В конце марта после серии разрушительных взрывов затонула крупнейшая в мире нефтяная платформа Р-36, принадлежавшая компании Petroleo Brasiliero. Платформа могла добывать и перерабатывать до 180 тыс. баррелей нефти в сутки. На момент катастрофы на буровой платформе находились 175 человек, десять из них погибли. Более 2,2 млн литров нефти попали на поверхность океана.

По своим финансовым последствиям для страхового бизнеса эта катастрофа сравнима разве что с гибелью "Титаника": морской нефтедобывающий комплекс был застрахован на 500 млн долларов. Однако, по оценкам некоторых специалистов, размер страхового возмещения может вырасти до 700 млн долларов. Дополнительные 200 млн могут образоваться в результате затрат на попытки выправления покосившейся после взрывов установки, осуществлявшиеся вплоть до момента ее затопления.

Сооружение было застраховано на полную стоимость бразильской страховой компанией Bradesco Seguros, причем на себя она приняла лишь 0,9% всех рисков, разместив остальную часть на мировом перестраховочном рынке. В общей сложности в страховании этого проекта участвовали 15 страховых операторов, некоторые из которых приобрели факультативное перестрахование.

Такой ущерб сопоставим с годовым объемом премий, собранных в страховании нефтегазоразработки морского шельфа во всем мире. Более того, 700 млн долларов - это десятилетняя прибыль в этом виде страхования. "Очевидно, что данное событие окажет значительное влияние на размер ставок страхования нефтегазового комплекса шельфовой зоны", - утверждают авторы бюллетеня, выпускаемого компанией Wellington Underwriting P.L.C.

Американцы просчитались

В результате землетрясения, произошедшего в конце февраля в окрестностях Сиэтла (штат Вашингтон), число поданных претензий имущественного и автомобильного страхования составило более 13 тысяч. Американские страховые компании выплатят 330 млн долларов в качестве возмещения имущественного ущерба. Такая предварительная оценка была сделана подразделением имущественных претензий корпорации Insurance Services Office.

Компании, занимающиеся моделированием катастроф, рассчитали общий ущерб от землетрясения - более 1 млрд долларов. Однако предполагается, что львиная доля затрат, связанных с возмещением ущерба, придется на пострадавших владельцев имущества. Дело в том, что многие полисы страхования от землетрясений предусматривают вычеты до десяти и более процентов из страховой суммы. Более того, страховое возмещение распространяется лишь на треть всех пострадавших от землетрясения строений штата.

Светлана Киселева

Расширение горизонтов

Восточно-Европейское страховое агентство (ВЕСтА) получило сертификат качества Российского морского регистра судоходства на соответствие оказываемых услуг по страхованию водного транспорта международному стандарту качества ISO 9002. Общество "Российский морской регистр судоходства" находится в Санкт-Петербурге и входит в международную Ассоциацию классификационных обществ, объединяющую 11 организаций по всему миру.

Для получения сертификата агентству пришлось значительно переработать правила, тарифы и условия страхования. Кроме того, в соответствии с международными стандартами ВЕСтА увеличила уставный капитал до 300 млн рублей и планирует в ближайшее время довести его до 1,5 млрд.

Сертификат позволит компании ВЕСтА, до сих пор специализировавшейся на страховании российских рыболовных судов, выйти на рынок страхования торгового флота и судоходных компаний, занимающихся международными перевозками.

В настоящее время международные сертификаты имеются лишь у нескольких страховых компаний. ВЕСтА стала первой компанией, получивший сертификат Российского морского регистра судоходства. ВСК с февраля 1999 года имеет аналогичный сертификат качества, выданный норвежским классификационным обществом Det Norske Veritas.

Евгений Решетин

Золото за открытость

По итогам 2000 года страховая компания РОСНО стала обладателем Золотого диплома за информационную открытость. Учредитель и организатор церемонии вручения - Финансовый пресс-клуб (независимая общественная организация, объединяющая профессионалов столичной и региональной деловой журналистики).

Каждый год в марте для определения информационной открытости компаний и организаций, работающих в различных сферах экономики и бизнеса, подводятся итоги опроса представителей деловых СМИ. Для журналистов информационная открытость - это готовность организации оперативно и в полном объеме предоставлять СМИ информацию, доступность первых лиц, недопустимость манипулирования журналистами.

Стратегия работы компании на информационном поле отмечена журналистами не впервые: в номинации "Страховая компания" РОСНО становится обладателем Золотого диплома уже во второй раз.