"Нам предложили рублевое финансирование под 60% годовых, - возмущался директор крупной иностранной лизинговой компании. - Причем предложил наш же западный банк, работающий здесь, в России". Понятно, что в таких условиях лизинговые компании не могут нормально работать и тем более сохранять объемы деятельности на прежнем уровне. Это и подтверждает исследование рынка лизинга, представленное на ежегодной итоговой конференции "Лизинг в России-2008", организованной рейтинговым агентством "Эксперт РА".
Основной вывод: объемов прошлого года, когда рынок вырос на 165%, в этом году не будет. Более того, по итогам прошедших девяти месяцев объемы нового бизнеса в лизинговых компаниях не только не выросли, а впервые за многие годы упали - на 9,4%. И за последние месяцы рынок этого падения не отыграет. В четвертом квартале эксперты ожидают очередной провал, так что годовые результаты будут еще хуже.
Причин у такого резкого спада несколько. Основная: финансовый кризис, который сейчас перерастает в промышленный. В результате многие предприятия сворачивают свои инвестиционные программы, а как известно, лизинг - наиболее удобный способ финансирования как раз при модернизации производства, покупки нового оборудования и техники. Так по свидетельству первого исполнительного вице-президента РСПП Александра Мурычева сейчас 45% компаний перенесли свои инвестиционные программы на более поздний срок. В отдельных секторах ситуация еще более серьезна. Так 85% предприятий черной и цветной металлургии свернули свои инвестиционные проекты.
Следующая причина - значительное сокращение финансирования. Лизинговые компании сейчас отрезаны ото всех прежних источников фондирования - банковского, рыночного (облигационные займы) - и ведут бизнес за счет выручки. По свидетельству экспертов, в этом году лизинговые компании вынуждены были финансировать свою деятельность на 42,6% из собственных средств. В прошлом году доля этого источника фондирования составляла всего 9,6%. Доля кредитов банков сократилась с 74 до 43,3%. Причем стоимость банковского финансирования выросла в разы. Это сразу же сказалось на стоимости лизинговых услуг. В результате спрос на лизинг резко упал.
Лизинговые компании столкнулись с еще одной бедой, нарастающей как снежный ком, - невозможностью лизингополучателей обслуживать текущие обязательства.
Как выжить в таких условиях? У лизинговых компаний рецепт один: резко сократить новый бизнес, работать только со старыми, проверенными клиентами и сосредоточиться на сборе платежей с лизингополучателей. И работать только с высоколиквидным оборудованием и техникой. Сегодня четыре из пяти крупнейших сегментов на рынке лизинга составляют транспортные средства - автомобильный (грузовой и легковой), железнодорожный и авиационный. На пятом месте - строительная техника. Причем впервые за три года грузовой автотранспорт стал лидером по объемам, опередив бессменного лидера последних лет железнодорожную технику.
Что ожидать дальше? "Ужесточение требований к заемщикам, рост процентных ставок, сокращения сроков лизинга, рост авансов", - предупреждают эксперты. Это еще больше сузит клиентуру лизинга. "В первом квартале 2009-го объемы упадут еще больше", - считают в лизинговых компаниях. И называется несколько причин. Первая – новации законодательства. С 1 января следующего года отменяется ускоренная амортизация для 1-3 групп имущества. "Это значит, что уже в самом начале следующего года Россия может торжественно распрощаться с шестой долей лизингового рынка", - считают эксперты. Еще одну проблему лизинговым компаниям создаст накопившийся к уплате НДС, пик платежей по которому (по подсчету экспертов) как раз придется на 2009-2010 год. Кроме того, в первом квартале ожидается много дефолтов в мелком и среднем корпоративном секторе, что приведет к росту неплатежей, в том числе и лизинговым компаниям. Что неминуемо приведет к банкротству некоторых из них и, соответственно, снижению объемов лизингового рынка. Улучшение ситуации в лизинговой отрасли ожидается не ранее 2010 года. Возможными точками роста называются: с/х техника, грузовой автотранспорт и, возможно, строительная техника.
Источник: РОССИЙСКАЯ БИЗНЕС-ГАЗЕТА