Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и Минэкономразвития высказываются за скорейшее принятие правил недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре. "Необходимо доработать эти документы и принять в ближайшее время", — сказал в четверг замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин, выступая на конференции "Реформа пассажирских железнодорожных перевозок: от проекта к реализации. Развитие грузобагажных и почтовых перевозок в России". По его словам, в настоящее время появляются частные перевозчики, но нет четких правил их доступа к инфраструктуре, и они работают на основе двусторонних договоренностей с РЖД. Замглавы ФАС считает, что необходимо ввести гибкое регулирование тарифов за пользование инфраструктурой, причем эти тарифы должны рассчитываться на только с учетом затрат, но и учитывать конъюнктуру того или иного направления. Голомолзин пояснил, что РЖД опасается, что новые компании будут приходить только на высокодоходные направления. В свою очередь, замруководителя департамента Минэкономразвития Евгений Михайлов также отметил, что сейчас частные перевозчики работают на основе двусторонних договоров с РЖД, при этом условия договоров сильно отличаются у тех или иных частных перевозчиков. Михайлов высказал озабоченность тем, что в настоящее время не сформированы условия, определяющие правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре. "Кто о чем договорится, тот так и везет", — сказал представитель МЭРТ.
ФАС и МЭРТ высказываются за скорейшее принятие правил недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре VK
РИА "Новости"
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и Минэкономразвития высказываются за скорейшее принятие правил недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре. "Необходимо доработать эти документы и принять в ближайшее время", — сказал в четверг замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин, выступая на конференции "Реформа пассажирских железнодорожных перевозок: от проекта к реализации.