• Главная
• Исследования
• Информационные технологии и телекоммуникации
• Российские телекоммуникации, 1999
• Развитие средств связи
• Междугородная связь

Междугородная связь

Существующая аналоговая сеть не соответствует требованиям, предъявляемым к современной связи. Так, в 1996-1997 гг. примерно 10-20% трафика получало отказ в обслуживании из-за недостаточной емкости сети на всех уровнях иерархии, начиная с местной сетей и заканчивая междугородной сетью. По оценкам ОАО «Ростелеком», в 1996 г. абоненты не имели выхода по автоматической связи к 70% населенных пунктов страны.

Поэтому в 1997-1999 гг. на первый план вышло строительство новых цифровых междугородных магистральных линий связи, а также ввод цифровых автоматических междугородных станций (АМТС).

Сегодня междугородная телефонная сеть является аналоговой и построена по иерархическому принципу и имеет два уровня иерархии. Первый уровень — оконечные АМТС, второй — узлы автоматической коммутации (УАК).

Междугородные зоны телефонной сети разделены на восемь территорий, на каждой из которых расположен один УАК. Все УАК связаны между собой по принципу «каждый с каждым». В состав территории входит 10-15 зон нумераций, в каждой из которых установлена одна или несколько АМТС. При этом каждая АМТС имеет связь с двумя УАК «своей» и «смежной» территорий по пучкам пути последнего отбора. Возможен также выход и на остальные УАК других территорий по пучкам обходных промежуточных путей. Из-за недостаточной емкости ранее установленных аналоговых УАК имеется большое количество мелких прямых пучков АМТС-АМТС.

Стратегической основой развития междугородной связи в России является создание цифровой неиерархической междугородной сети. Планируется переход с иерархической структуры сети к неиерархической структуре с динамическим управлением трафика. В новой структуре предполагается, что каждая АМТС будет иметь минимум два направления к транзитным узлам УАК, и, как максимум, может быть связана со всеми транзитными узлами УАК сети. Предполагается, что в распределении трафика в часы наибольшей нагрузки (ЧНН) для какого-либо района страны будет участвовать вся междугородняя сеть. Поскольку на территории России находится 11 часовых поясов, то ЧНН, например, в Центральном районе будут совпадать со временем наименьшей нагрузки для Дальнего Востока и Восточно-Сибирского районов. В результате для снижения нагрузки можно будет задействовать и сеть в отдаленных районах.

Во второй половине 1997 г. завершился подготовительный этап создания цифровой междугородной сети ОАО «Ростелеком». В 1999 г. планируется, что мощная транзитная сеть охватит все регионы страны. Существующую аналоговую междугородную сеть предполагается временно сохранить для обеспечения необходимых параметров надежности сети. В конце 1998 г. ОАО «Ростелеком» эксплуатировал по сути две междугородных сети: цифровую и аналоговую. В дальнейшем аналоговые системы будут выводиться из эксплуатации. 

Для этого уже к началу 1998 г. введено в эксплуатацию 2 цифровых УАК и 3 цифровых АМТС общей емкостью 32 тыс. портов. Всего в 1997 г. к магистральным линиям были подключены 40 цифровых АМТС, В 1999 г. практически все АМТС региональных операторов должны будут получить выход на цифровую сеть через транзитные узлы, либо по наземным линиям, либо с помощью спутниковых систем.

По прогнозам ОАО «Ростелеком», в 1998 г. прирост цифровой коммутационной емкости УАК должен был составить 65,3 тыс. портов. Кроме того, должна быть завершена работа по модернизации и умощнению всех (8 шт.) транзитных коммутационных узлов и по созданию базы для перехода к цифровой междугородной сети и перевода существующего обмена между АМТС в цифровую транзитную сеть.

В 1997 г. в результате проведенных работ по модернизации и расширению парка междугородных станций монтированная емкость АМТС выросла на 18,7% (здесь и далее по предприятиям ОАО «Связьинвеста») и достигла 539 тыс. каналов, задействованная емкость — на 18,8% и составила 324,5 тыс. каналов. Уровень использования монтированной емкости составил 60,2%. Низкое значение этого показателя свидетельствует о достаточном потенциале междугородной связи, реализация которого может привести к росту доходов на 20-30%.

Расширение мощности АМТС идет с одновременным повышением технологического уровня станций междугородной связи. В монтированной емкости АМТС преобладают электронные и квазиэлектронные станции, на долю которых в 1997 г. пришлось 67% всей емкости (см. рисунок 2.3.1). В ближайшие 2-3 года координатные станции будут вытеснены полностью. Так, темпы прироста монтированной емкости электронных станций в 1997 г. составили 45,2%, квазиэлектронных станций 15,1%. В тоже время емкость координатных станций сократилась на 17,9%.

Среди региональных операторов монтированная емкость увеличилась у 50 предприятий, она выросла более чем в 2 раза у Брянсксвязьинформа, Ямалэлектросвязи, Камчатсвязьинформа, Карачаево-Черкескэлектросвязь и электросвязи Республики Алтай.

Снижение монтированной емкости у предприятий происходило в основном за счет вывода станций координатного типа. В результате 68 операторов связи, входящих в состав ОАО «Связьинвест», уже не имели в своем составе АМТС координатного типа. В тоже время в 1997 г. число компаний, имеющих в своем парке электронные АМТС, увеличилось на 16 и составило 62 компании.

В 1997 г. темпы роста протяженности телефонных каналов на междугородных линиях связи практически не уступали темпам ввода АМТС и составили 112,1% к 1996 г. или 502,5 млн канало-км. В 1998 г. ожидается, что темпы роста составят 119%. При этом идет интенсивная замена аналоговых линий на цифровые линии передач. Доля линий, образованных с помощью цифровых систем передач увеличилась с 35,2% в 1996 г. до 47,6% в 1997 г., в том числе доля оптических кабелей связи увеличилась с 13,8% в 1996 г. до 31,2% в 1997 г. В 1999 г. в эксплуатацию будет введено порядка 40 тыс. км цифровых линий, цифровизация сети составит 70%. К 2006 г. цифровизация сети должна составить 100%.

В структуре телефонных каналов преобладают кабельные линии (см. рисунок 2.3.2). Основным владельцем кабельных линий является ОАО «Ростелеком», в 1997 г. ему принадлежало 94,7% всех кабельных линий ОАО «Связьинвест».

Наиболее протяженными спутниковыми линиями располагают компании, предоставляющие услуги на. значительных территориях: Камчатсвязьинформ, Красноярскэлектросвязь, Магадансвязьинформ и Хантымансийскокртелеком. Протяженность воздушных линий зависит также от размеров региона, где работает компания. В течение последних лет существует тенденция сокращения протяженности воздушных линий связи. В 1997 г. их протяженность на внутриобластных магистралях уменьшилась на 14%.

География междугородных проектов

Наиболее важным проектом, позволившим соединить запад и восток РФ, является построенная в 1996 г. ЦРРЛ Москва — Хабаровск. Однако для расширения ее пропускной способности по тому же маршруту прокладывается ВОЛС. К началу 1998 г. был завершен участок: Москва — Самара — Челябинск — Екатеринбург. В 1998 г. должна завершиться прокладка ВОЛС на участке Екатеринбург — Новосибирск. Оставшийся отрезок Новосибирск — Хабаровск должен быть введен в эксплуатацию в 2000 г. Завершение работ позволит увеличить как внутренний трафик, так и международный, включая транзитный по территории РФ.

Параллельно прокладке магистральных линий связи шла привязка к ним региональных операторов связи. Наиболее значимые маршруты: ЦРРЛ Пермь — Екатеринбург (завершено в 1997 г.), ЦРРЛ Тюмень — Сургут (1998 г.). Всего в 1997 г. было построено 1,2 тыс. км линий привязок к АМТС.

В 1997 г. начато осуществление крупных региональных проектов, среди которых цифровое волоконно-оптическое кольцо в Московской области длиной 700 км, ВОЛС Москва — Вологда — Владимир — Иваново — Кострома — Ярославль (участок Москва — Кострома сдан в эксплуатацию в 1998 г.), ВОЛС Самара — Саратов — Волгоград — Ростов-на-Дону (с ответвлением на Элисту и Астрахань) и ВОЛС на Северном Кавказе: Новорождественнская — Ставрополь — Пятигорск — Буденовск.

В 1998 г. ОАО «Ростелеком» начал проектирование линий связи, которые соединят С.-Петербург и Мурманск, а также Петербург — Псков — Великие Луки — Смоленск.

Спутниковые системы связи

С 1998 г. Ростелеком начинает активно осваивать рынок спутниковых систем связи. Начало этому положил проект ССС СВР (спутниковая система связи в Северо-Восточном регионе). В ходе реализации этого проекта будет выведена из эксплуатации нерентабельная и устаревшая как физически, так и морально, тропосферная линия передачи ТРРЛ «Север». Проект реализуется совместно с НПО «Кросна» и будет завершен в 2000 г. Проект будет ориентирован на отечественные спутники с точками стояния 103° и 140° восточной долготы и предусматривает установку свыше 40 наземных станций от Воркуты до Анадыря и от Хабаровска до Певека. К началу 1998 г. были введены в эксплуатацию первые 8 станций, а участок ТРРЛ от Магадана до Якутска и Тикси был выведен из эксплуатации.

Кроме этого реализуется совместный проект с фирмой «СВИТ» с использованием отечественного спутника, что позволит зарезервировать 9 направлений наземной цифровой сети. Третий проект с использованием спутника LMI-1 ставит своей задачей как дальнейшее резервирование наземной цифровой сети, так и привязку к ней труднодоступных для наземных сетей районов.

Обсудить на форуме